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下车多路阀工作原理

来源:上海玄工阀门制造  2016-08-10 21:08:07

  下车多路阀工作原理:

 

  多路阀最大工作压力420bar,单片最大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计,可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合,简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀,又可以是

 

  与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀,目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主,对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。通常,工作阀片成组配置,进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀,逻辑元件,当多路阀停止操作,且各阀均在中位时,该阀则以补偿压力旁通主油路流量。

下车多路阀工作原理

  当某一阀工作时,该阀在负载压力作用下旁通口减少,根据负载压力提供所需的流量。通过以上的分析,我们已经可以初步了解多路阀工作原理,但是这些知识是比较基础和理论的学术信息,如果想要对多路阀工作原理做更多了解和掌握还是需要用户更加设备工作掌握信息。

 

  转注:下车多路阀工作原理/news/zhishi/1088.html

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